江苏大车四轮定位仪ML-TAR-3

功能特点
》真正的大车定位仪（以车架中轴线为定位基准），彻底终结了国内定位仪厂家用小车定位仪（以后轮推力线为定位基准）代替大车定位的行业通病，能对任何复杂多轴的大车（包括大巴，拖车，挂车，卡车等）进行精确定位。

》测量原理先进。前后挂靶在测量过程中保持位置不变，保证了多轴、多轮定位时测量基准的一致性和准确性。

》可直接精确测量出车辆的前束、车轮外倾、主销后倾、主销内倾等常规轮轴定位角度参数。

》可测量双转向桥车辆主副转向桥车轮和车轴的平行度，解决副转向桥通常的吃胎和磨胎问题。

》可测量出多后桥相对于车辆中心线的垂直度和桥之间的平行度，解决车辆占道行驶和甩尾等一系列问题。

》本设备可方便在户外正常工作，具有很强的适应性。

》配备平板电脑，极大地方便技术人员作业，提高了作业效率。

》使用航空材料精制而成的转角盘可承受50T重量，结实耐用却不失轻盈。

》本设备可应用于国内外各种重卡，中巴、大巴及工程车等特种车辆。应用本设备，对精确测量多轴车辆的车轮定位参数、车架和车桥变形诊断、事故车辆修复后的状况判定具有非常重要的应用价值

技术参数

项目                       测量范围          测量精度

轴（桥）车轮总前束           ±10°            ±2′

轴（桥）单轮前束             ±5°             ±1′

车轮外倾角                   ±10°            ±1′

转向轮主销后倾角             ±25°            ±3′

转向轮主销内倾角             ±25°            ±3′

主副转向车轮平行度           ±10°            ±1′

副后桥和主后桥之间的平行度   ±10°            ±2′

最大转向角                   ±40°            ±5′

20度反前束                   ±5°             ±3′

可测轴数                     多轴               --　

后轴不正度                   ±10°            ±2′

可测车辆长度                 14米               --

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